Κινητές «βόμβες», που είτε δεν έχουν ελεγχθεί από ΚΤΕΟ, είτε δεν έχουν ασφάλεια, είτε δεν έχουν πληρώσει τέλη κυκλοφορίας, κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους, όπως διαπιστώνεται από τη γιγαντιαία προσπάθεια που έχουν ξεκινήσει ήδη από τα τέλη του 2024 ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρης Παπαστεργίου και η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων για να μπει μια τάξη στα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην Ελλάδα.
Η διαδικασία εκκαθάρισης και διασταύρωσης των στοιχείων μόνο εύκολη δεν είναι, καθώς απαιτεί τη συνεργασία διαφορετικών φορέων όπως οι ασφαλιστικές εταιρείες, το υπουργείο Μεταφορών που έχει τα στοιχεία των οχημάτων, το υπουργείο Ενέργειας στο οποίο ανήκει ο ΕΔΟΕ, που είναι η Εναλλακτική Διαχείριση Οχημάτων, αρμόδια για τις καταστροφές οχημάτων, η ΑΑΔΕ στην οποία γίνονται η καταβολή των τελών κυκλοφορίας και η δήλωση ακινησίας, αλλά και το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη στο οποίο δηλώνονται οι κλοπές.
Αυτοί οι φορείς, που σήμερα ο καθένας έχει από διαφορετικά στοιχεία, πρέπει να συντονιστούν μεταξύ τους, μια διαδικασία που ήδη βγάζει λαβράκια καθώς αποτυπώνει πως στους ελληνικούς δρόμους κυκλοφορούν χιλιάδες αυτοκίνητα που δεν πληρούν τις προϋποθέσεις.
Οι δύο πιο σημαντικές κατηγορίες που δείχνουν το πρόβλημα και μπορεί να δημιουργήσουν πλήθος άλλων προβλημάτων είναι τα αυτοκίνητα που φαίνεται να έχουν παραβάσεις ΚΤΕΟ, αλλά και εκείνα που κυκλοφορούν ανασφάλιστα.
Στην πρώτη κατηγορία ο έλεγχος –που ακόμη βρίσκεται σε εξέλιξη– δείχνει πως σήμερα σχεδόν 700.000 οχήματα δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ, ενώ ο συνολικός αριθμός των αυτοκινήτων που αγνόησαν τον τεχνικό έλεγχο την τελευταία 7ετία είναι πάνω από 1,2 εκατ., που σημαίνει πως στους ελληνικούς δρόμους κυκλοφορούν πολλά οχήματα που πιθανότατα δεν έχουν την κατάλληλη συντήρηση και δεν πληρούν τις προδιαγραφές να κυκλοφορούν.
Την ίδια ώρα, απογοητευτικός είναι ο αριθμός των αυτοκινήτων που δεν έχουν ασφάλεια. Συγκεκριμένα, μέχρι τώρα έχουν εντοπιστεί 243.904 οχήματα που ενώ έχουν πληρώσει τέλη κυκλοφορίας δεν εντοπίζονται ασφαλισμένα, κάτι που οδηγεί στο συμπέρασμα πως πολλά από αυτά κυκλοφορούν στους δρόμους. Αυτά τα οχήματα σε περίπτωση ατυχήματος δεν μπορούν να αποζημιώσουν έναν άλλον ιδιοκτήτη, δημιουργώντας ακόμη ένα πρόβλημα. Την ίδια ώρα, 113.382 οχήματα ενώ έχουν ασφαλιστεί, δεν έχουν πληρώσει τέλη κυκλοφορίας.
Παράλληλα, οι διασταυρώσεις έχουν βγάλει και άλλα εντυπωσιακά στοιχεία.
Συγκεκριμένα, 13.000 οχήματα ενώ ασφαλίζονται κανονικά, εμφανίζονται να έχουν… καταστραφεί σύμφωνα με τον αρμόδιο φορέα καταγραφής των κατεστραμμένων οχημάτων, δηλαδή αυτά τα οχήματα φαίνονται ταυτόχρονα και ότι κυκλοφορούν και ότι είναι κατεστραμμένα.
Ακόμη, πάνω από 3 εκατ. οχήματα δεν έχουν καταχωρισμένο ΑΦΜ του ιδιοκτήτη τους, που σημαίνει πως μπορεί να είναι κατεστραμμένα, κλεμμένα, να έχουν αποσυρθεί, αλλά παραμένουν στο μητρώο οχημάτων του υπουργείου Μεταφορών, το οποίο όπως φαίνεται θέλει επειγόντως ανανέωση.
Την ίδια ώρα, στους ελληνικούς δρόμους φαίνεται ή πράγματι κυκλοφορούν πολύ γερασμένα αυτοκίνητα. Συγκεκριμένα, πάνω από 350.000 οχήματα που είναι άνω των 40 ετών φαίνονται κανονικά πως είναι ενεργά, ενώ αντίστοιχα ο αριθμός αυτός ξεπερνάει τις 450.000 για αυτοκίνητα άνω των 30 ετών.
Με απλά λόγια φαίνεται να κυκλοφορούν πάνω από σχεδόν 800.000 αυτοκίνητα που είναι 30 ετών και άνω, ενώ στην πραγματικότητα μπορεί να έχουν γίνει ανταλλακτικά.
Οι ιδιοκτήτες που δεν έχουν πληρώσει τέλη κυκλοφορίας ή διατηρούν ανασφάλιστα οχήματα ειδοποιούνται για να ρυθμίσουν την εκκρεμότητα και καλούνται να πληρώσουν πρόστιμο.
Προσωρινή ακινησία
Οσα αυτοκίνητα εμφανίζονται να μην έχουν πληρώσει τέλη κυκλοφορίας ή να είναι ανασφάλιστα ή να μην έχουν περάσει ΚΤΕΟ, έχουν αρχίσει ήδη να λαμβάνουν ειδοποίηση να το κάνουν, μαζί βεβαίως με το πρόστιμο που προβλέπεται ώστε να κινητοποιηθούν άμεσα. Οσα όμως αυτοκίνητα δεν πληρούν για επτά συναπτά έτη έστω μία από τις τρεις προϋποθέσεις για να κυκλοφορούν, τότε θα λάβουν ειδοποίηση πως μπαίνουν σε καθεστώς «προσωρινής ακινησίας», δηλαδή δεν θα μπορούν να κυκλοφορούν.
Το μεγάλο χάος στην καταγραφή των οχημάτων φαίνεται, τέλος, από έναν κεντρικό αριθμό. Αυτή τη στιγμή τα εγγεγραμμένα αυτοκίνητα στο μητρώο του υπουργείου Μεταφορών ξεπερνούν τα 10 εκατ., φθάνοντας το σύνολο του πληθυσμού.
Η αρμόδια Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και ο γενικός κ. Δημοσθένης Αναγνωστόπουλος προσανατολίζονται στη δημιουργία ενός νέου ενιαίου μητρώου, το οποίο θα συγκεντρώνει, θα ταυτοποιεί και θα διαχειρίζεται τα στοιχεία όλων των οχημάτων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα και των ιδιοκτητών τους, ανεξάρτητα από το υπουργείο που τα τηρεί ή τα εποπτεύει.
Το σύστημα θα περιλαμβάνει τις προβλεπόμενες λειτουργίες ώστε να ενημερώνονται τόσο οι πολίτες όσο και οι ενδιαφερόμενες υπηρεσίες για την πραγματική κατάσταση των οχημάτων των πολιτών, να δρομολογείται η τακτοποίηση ανοιχτών ζητημάτων που αφορούν τα οχήματα και να επιβάλλονται πρόστιμα σε περιπτώσεις μη συμμόρφωσης με τις απαραίτητες ενέργειες. Οσον αφορά τη διασταύρωση των στοιχείων, αυτή αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του χρόνου.
Το Pontosvoice.com (…τ’εμέτερον η λαλία) είναι μια ενημερωτική ιστοσελίδα που σκοπό έχει να ενημερώνει τον Ποντιακό κόσμο για όλα τα νέα που αφορούν τον Ποντιακό Ελληνισμό , δράσεις, εκδηλώσεις, ιστορικά ευρήματα, απόψεις. Είμαστε μια ανοιχτή ομάδα και είμαστε η φωνή όλων , μην διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για ότι σας απασχολεί στο info@pontosvoice.com
Σχόλια