Το sold out του τρίμηνου, το rebound ενός ιστορικού brand και το τελευταίο μίλι

Καλημέρα σας,

Η εικόνα της Smithfield market, όπως την αποτύπωσε ο Charles Dickens στον Oliver Twist παραμένει χαραγμένη στη συλλογική μνήμη. Υγρά σοκάκια, ατμοί που μπλέκονται με την ομίχλη και ένα βουητό από ζώα, φωνές και κάρα. Τώρα όμως, η Smithfield market μαζί με την επίσης θρυλική Billingsgate market, που επί 800 χρόνια όριζαν τον παλμό του Λονδίνου, ετοιμάζονται να αφήσουν πίσω τους τη βικτωριανή εποχή. Η City of London Corporation ανακοίνωσε τη μεταφορά τους στο Albert Island, δίπλα στο London City Airport, σε ένα σχέδιο που φέρνει 2.200 θέσεις εργασίας και 750 εκατ. λίρες ανάπτυξης. Η μεγάλη αλλαγή δεν αναμένεται πριν από το 2028.

Στα δικά μας, ποια είναι η νέα συμφωνία μίσθωσης της Instacar, η νέα ένεση ρευστότητας στον ΟΟΣΑ, ποιος «ξεφορτώνει» τον κλάδο λιμενικών υπηρεσιών και το last mile της ΑΒΑΞ. Sold out υπηρεσίες και τουρισμός στο γ΄ τρίμηνο, τι συμβαίνει στη Cepal Hellas και το restart της ΕΨΑ. Και ποιοι βρίσκονται σε τροχιά υπερημερίας. 

Σε τροχιά υπερημερίας Πειραιάς και Θεσσαλονίκη

• Ευαίσθητο θέμα, τόσο ρυθμιστικά και νομικά όσο και γεωπολιτικά, είναι το ζήτημα της ολοκλήρωσης των υποχρεωτικών από τις συμβάσεις παραχώρησης επενδύσεων σε ιδιωτικοποιημένα λιμάνια όπως αυτό της Θεσσαλονίκης, του Πειραιά και βεβαίως της Ηγουμενίτσας και του Ηρακλείου. Και αν και τα δύο τελευταία βρίσκονται ακόμα σε πολύ πρώιμη φάση της διάρκειας της σύμβασης παραχώρησής τους, τα δύο μεγάλα λιμάνια της χώρας εξαντλούν τους επόμενους μήνες και τις παρατάσεις που έλαβαν για την ολοκλήρωση των υποχρεωτικών επενδύσεων πριν από λίγα χρόνια. Για παράδειγμα στον Πειραιά η Cosco θα δυσκολευτεί πραγματικά να ολοκληρώσει την επέκταση του λιμένα κρουαζιέρας μέσα στον επόμενο χρόνο, δεδομένων και των προσφυγών που κάθε τρεις και λίγο δέχεται το συγκεκριμένο έργο. Ακόμα πιο δύσκολη είναι η ολοκλήρωση του έργου της επιμήκυνσης του προβλήτα έξι στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης όπου σύμφωνα και με την προ ημερών επίσημη ανακοίνωση του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης το έργο θα απαιτήσει 40 μήνες. Ομως η παράταση, που έχει λάβει για την ολοκλήρωση των επενδύσεων αυτών η παραχωρησιούχος συμφερόντων Ιβάν Σαββίδη, εκπνέει τον ερχόμενο Απρίλιο. Τούτων λεχθέντων το ελληνικό Δημόσιο θα πρέπει να επιλέξει είτε να προσφύγει στα προβλεπόμενα εργαλεία και διαδικασίες συμμόρφωσης από τις συμβάσεις είτε να καταγγείλει τις συμβάσεις είτε, τέλος, να δώσει μία ακόμα παράταση. Θέμα λίαν ευαίσθητο δεδομένης της συγκυρίας. Ποιας συγκυρίας; Μα το γεγονός ότι Αμερικανοί αξιωματούχοι με κάθε ευκαιρία εκδηλώνουν τον προβληματισμό τους (sic) για τον κινέζικο έλεγχο στο λιμάνι του Πειραιά (ακόμα δεν έχουμε διαπιστώσει ευθεία κριτική για το γεγονός πως ο ΟΛΘ βρίσκεται υπό τον έλεγχο ενός ελληνικής καταγωγής Ρώσου επιχειρηματία, αλλά στην αγορά πολλά συζητούνται). Αν πάντως στοιχηματίζαμε, θα ποντάραμε υπέρ του σεναρίου ότι θα δοθούν νέες παρατάσεις.

Ποιες χώρες ηγούνται στην κυβερνοασφάλεια

• Ο παγκόσμιος «αγώνας δρόμου» στην κυβερνοασφάλεια όχι απλώς επιταχύνεται, παίρνει φωτιά. Ο Global Startup Ecosystem Index 2025 καταγράφει σχεδόν διπλασιασμό των χωρών με ώριμα cyber οικοσυστήματα μέσα σε έναν μόλις χρόνο. Και η κορυφή; Εκεί τα πράγματα γίνονται πραγματικά ενδιαφέροντα. Το Ισραήλ παραμένει ο αδιαμφισβήτητος κυρίαρχος. Με σκορ 10.003, ξεπερνά κατά πολύ τις ΗΠΑ που συγκεντρώνουν βαθμολογία 4.471, μια διαφορά άνω του διπλάσιου, ακόμα πιο εντυπωσιακή από την περσινή. Για μια χώρα με πληθυσμό ανάλογο μιας αμερικανικής πολιτείας, αυτή η υπεροχή τοποθετεί το Τελ Αβίβ στο επίκεντρο του παγκόσμιου cyber-power. Στην Ευρώπη, το momentum είναι εντυπωσιακό. Η Λιθουανία, με βαθμολογία 1.368 κάνει μια εντυπωσιακή είσοδο στην 3η θέση παγκοσμίως, κατακτώντας από την πρώτη στιγμή την κορυφή μεταξύ των ευρωπαϊκών κρατών, μια εξέλιξη που σηματοδοτεί την ωρίμανση ενός νέου ισχυρού παίκτη. Λίγο πιο κάτω, η Ελβετία, με σκορ 877, ανεβαίνει στην πεντάδα, ενισχύοντας τη συνολική ευρωπαϊκή ανοδική τάση καθώς επενδύει μαζικά σε άμυνα απέναντι σε ολοένα πιο σύνθετες ψηφιακές απειλές. Στην τέταρτη θέση βρίσκεται το Ηνωμένο Βασίλειο με σκόρ 1.018.  Το συμπέρασμα; Η παγκόσμια πρωτοκαθεδρία στην κυβερνοασφάλεια αλλάζει χέρια, ο ανταγωνισμός οξύνεται και ο χάρτης της ψηφιακής ισχύος του 2025 δεν μοιάζει σε τίποτα με αυτόν της προηγούμενης χρονιάς.

Νέα συμφωνία μίσθωσης οχημάτων με την Autohellas

• Σε μια αγορά που συνεχίζει να δίνει τον ρυθμό με έντονη κινητικότητα και νέες συμφωνίες, η Instacar προχώρησε σε ακόμη ένα βήμα ενίσχυσης του στόλου της. Με τη νέα συμφωνία μίσθωσης που εγκρίθηκε από το Δ.Σ., η εταιρεία εξασφαλίζει πρόσθετα οχήματα από την Autohellas, διατηρώντας τη δυναμική της σε μια περίοδο όπου η ζήτηση για ευέλικτες λύσεις μετακίνησης παραμένει υψηλή. Το νέο πλαίσιο μίσθωσης, που καλύπτει το διάστημα 12.12.2025-12.02.2026, προβλέπει προσαρμοσμένα μισθώματα για καινούργια και μεταχειρισμένα οχήματα, ενισχύοντας τη σταθερότητα και την προβλεψιμότητα του κόστους. Το πρώτο μίσθωμα ορίζεται στο 15% της αξίας για καινούργια οχήματα και 10% για μεταχειρισμένα, ενώ τα επόμενα 47 μισθώματα παραμένουν ισόποσα, βάσει της ανεξόφλητης αξίας μισθίου. Η κίνηση υπογραμμίζει τη συνεχή συνεργασία των δύο εταιρειών και την ενδυνάμωση του επιχειρησιακού μοντέλου της Instacar.

Ενεση ρευστότητας στον ΟΟΣΑ

• Μπορεί οι αγορές να χορεύουν στον ρυθμό των blue chips, όμως στο μέτωπο των μεταφορών είχαμε μια κίνηση που αξίζει προσοχής. Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών άναψε το «πράσινο φως» για την 3η αναμόρφωση του προϋπολογισμού του ΟΑΣΑ για το 2025, μια κίνηση που έρχεται ως στοχευμένη ένεση ρευστότητας και αναδιάταξη πόρων. Σύμφωνα με το επίσημο έγγραφο, ο οργανισμός λαμβάνει έκτακτη επιχορήγηση 1.460.979 ευρώ, ποσό που περνά ισόποσα σε έσοδα και έξοδα. Η χρηματοδότηση αφορά δύο κρίσιμες τεχνολογικές αναβαθμίσεις. Την εγκατάσταση του αυτόματου συστήματος συλλογής κομίστρου και τη νέα τηλεματική στα νεότερα λεωφορεία του στόλου, βήματα που ενισχύουν τον ψηφιακό μετασχηματισμό στις αστικές συγκοινωνίες. Παράλληλα, εγκρίνεται και ανακατανομή δαπανών 180.000 ευρώ, ώστε να καλυφθούν λειτουργικά έξοδα που «ξεπήδησαν» μέσα στη χρονιά. από ασφάλιστρα και συντηρήσεις μέχρι λοιπές υποχρεώσεις του οργανισμού. Παρά τις μετακινήσεις πόρων, το δημοσιονομικό αποτέλεσμα μένει σταθερό, με το ισοζύγιο να παραμένει αρνητικό στα 13.534.959 ευρώ.

Η TUI Hellas «ξεφορτώνει» τον κλάδο λιμενικών υπηρεσιών

• Ενώ η αγορά συνεχίζει να κινείται με ρυθμούς που θυμίζουν τις πρόσφατες επιδόσεις βαριών χαρτιών, μια σημαντική επιχειρηματική εξέλιξη έρχεται από την TUI Hellas. Πριν από λίγες ώρες, μέσω του ΓΕΜΗ έγινε γνωστή η μερική απόσχιση του κλάδου λιμενικών και τουριστικών υπηρεσιών κρουαζιέρας και η μεταβίβασή του στην Intercruises Shoreside and Port Services Greece. Η μεταβίβαση γίνεται μέσω Business Transfer Agreement, με αντάλλαγμα 550.000 ευρώ. Στο παρασκήνιο βρίσκονται και οι ισπανικές εταιρείες Intercruises Port Operations Spain και TUI Holdings Spain, που συνθέτουν τη δομή του ομίλου σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Η γενική συνέλευση της TUI Hellas ενέκρινε το σχήμα στις 24 Νοεμβρίου, επιβεβαιώνοντας μια κίνηση «αποσυμφόρησης» που αναδιαμορφώνει τον ρόλο της εταιρείας στον τουριστικό χάρτη.

Το last mile της ΑΒΑΞ

• Σε μια ακόμη ημέρα με ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τα μεγάλα έργα υποδομής, η ΑΒΑΞ πέρασε στο επίκεντρο των εξελίξεων, παραδίδοντας τα τελευταία 10 χιλιόμετρα του άξονα Πάτρα – Πύργος. Το τμήμα Μιντιλόγλι – Αλισσός, το πιο απαιτητικό ίσως κομμάτι όλου του έργου, συνδέθηκε πλέον με τα 65 χλμ. που είχαν δοθεί στην κυκλοφορία την 1η Αυγούστου. Και για να δούμε λίγο τους αριθμούς, που πάντα δίνουν το πραγματικό μέτρο ενός έργου. Πενήντα δύο αλλαγές κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, 1 εκατ. κ.μ. χωματουργικών εργασιών, 70.000 κ.μ. σκυροδέματος, 7.500 τόνοι οπλισμού, 28 χλμ. πασσάλων, 25 χλμ. καλωδίων ηλεκτροφωτισμού και τηλεματικής, 150 οχήματα μεταφοράς υλικών, και 500 εργαζόμενοι όλων των ειδικοτήτων. Με την ολοκλήρωση αυτού του κρίσιμου τμήματος, πλέον ο ενιαίος άξονας Αθήνα-Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα-Πύργος της Ολυμπίας Οδού παίρνει την τελική του μορφή.

Σε τροχιά ανάκαμψης η ΕΨΑ

• Η ιστορική ΕΨΑ, ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα ελληνικά brands αναψυκτικών, αποχαιρετά το 2025 με ορατά σημάδια ανάκαμψης και νέο στρατηγικό βηματισμό. Μετά την είσοδο του SMERemediumCap και τη σημαντική κεφαλαιακή ενίσχυση που συνοδεύτηκε από αναδιοργάνωση της διοικητικής ομάδας, η εταιρεία επιστρέφει στο προσκήνιο με στόχο την ενίσχυση του μεριδίου της στην εγχώρια αγορά, όπου ήδη καταγράφει 14,6%. Για μια εταιρεία που κουβαλά έναν αιώνα ελληνικής παραγωγής, η πρόκληση ήταν διπλή. Να τιμήσει τη βαρύτητα της παράδοσής της, ενώ ταυτόχρονα να επανασυνδεθεί με μια νέα γενιά καταναλωτών. Η διοίκηση επενδύει εκ νέου στις εμβληματικές γεύσεις (λεμονάδα, πορτοκαλάδα, βυσσινάδα) αξιοποιώντας τη «μυστική συνταγή» που διαμόρφωσε τη φυσιογνωμία του brand. Παράλληλα, σχεδιάζει στοχευμένο λανσάρισμα νέων προϊόντων για νεανικό κοινό, επεκτείνοντας τη διείσδυση της ΕΨΑ σε «ανταγωνιστικά» ράφια. Οι στρατηγικές συνεργασίες στη διανομή, οι επενδύσεις σε βιώσιμες υποδομές και η ενίσχυση της εξωστρέφειας θέτουν τα θεμέλια για μια ουσιαστική επιστροφή στην κερδοφορία έως το 2026. Η ΕΨΑ επιχειρεί όχι μόνο να ξανακερδίσει έδαφος, αλλά να επανακαθορίσει τη θέση της ως αυθεντικό ελληνικό success story.

Μια αθόρυβη κεφαλαιακή κίνηση από τη Mytilineos Italy

• Την ώρα που η χρηματιστηριακή αγορά κυνηγά νέα ρεκόρ, μια λιγότερο θορυβώδης αλλά ουσιαστική κίνηση πέρασε στο ΓΕΜΗ και αφορά τη Mytilineos Italy Μονοπρόσωπη Α.Ε. Στις 4 Δεκεμβρίου καταχωρίστηκε η τροποποίηση του άρθρου 5 του καταστατικού. Με την τελευταία τροποποίηση, το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας «κλειδώνει» στα 4.250.000 ευρώ, κατανεμημένο σε ισάριθμες ονομαστικές μετοχές του ενός ευρώ. Πώς φτάσαμε όμως εκεί; Ξεκινήσαμε από ένα αρχικό κεφάλαιο 150.000 ευρώ. Ακολούθησε η αύξηση της 17ης Ιουνίου 2025, με την εισφορά 400.000 ευρώ και τώρα, με την απόφαση της 17ης Νοεμβρίου, προστέθηκαν ακόμη 3.700.000 ευρώ, δίνοντας στην εταιρεία το σημερινό της χρηματοοικονομικό αποτύπωμα.

Χάσαμε κινητά, βρήκαμε… σπαθιά

• Καθώς οι αγορές μετράνε μέρες μέχρι το κλείσιμο της χρονιάς, μια άλλη «αγορά» παρουσιάζει εξίσου ενδιαφέρον volatility. Αυτή των αντικειμένων που ξεχνάμε στα ταξί του Freenow by Lyft. Και όπως φαίνεται, το ανθρώπινο λάθος έχει ρεκόρ 52 εβδομάδων. Η Ελλάδα, λοιπόν, φιγουράρει στην 4η θέση πανευρωπαϊκά για τα περισσότερα χαμένα αντικείμενα. Πάνω από 2.000 τεμάχια, πίσω μόνο από Ιρλανδία, Γερμανία και Ισπανία. Στην πεντάδα των blue chips που χάνονται πιο συχνά είναι κινητά, κλειδιά, τσάντες, ακουστικά και μικροαντικείμενα. Βέβαια υπάρχουν και περίεργα. Οπως ένα λευκό-χρυσό σπαθί με σημείωση από την ελληνική αεροπορία. Μια σακούλα με πέλετ για κουνελάκι, ένα κεχριμπαρένιο κομπολόι, το φύλλο πορείας στρατού, και ένα πατίνι.

Sold out υπηρεσίες και τουρισμός στο τρίμηνο

• Πείτε κάτι που δεν ξέρουμε, απλά η ΕΛΣΤΑΤ το επιβεβαιώνει αυτό που αντιλαμβανόμαστε όλοι. Οι υπηρεσίες συνέχισαν να ενισχύουν την οικονομική δραστηριότητα της χώρας το τρίμηνο Ιουλίου – Σεπτεμβρίου, με τον συνολικό δείκτη κύκλου εργασιών να αυξάνεται κατά 16,6% τον Ιούλιο, 23,2% τον Αύγουστο και 15,8% τον Σεπτέμβριο σε ετήσια βάση. Ο τουρισμός ήταν ο μεγάλος πρωταγωνιστής με άλμα 59,3% τον Ιούλιο, 62,4% τον Αύγουστο και 61,7% τον Σεπτέμβριο, ενώ η εστίαση αυξήθηκε έως 11,2% τον Αύγουστο. Στον τομέα της παραγωγής υπηρεσιών, η συνολική μεταβολή έφτασε το 26,6% τον Αύγουστο και 18,9% τον Σεπτέμβριο. Οι επαγγελματικές και τεχνικές υπηρεσίες παρουσίασαν εξαιρετική δυναμική, αρχιτεκτονικές και μηχανικές δραστηριότητες εκτοξεύτηκαν κατά 80% τον Σεπτέμβριο, ενώ η διαφήμιση και έρευνα αγοράς αυξήθηκαν 14,3% τον ίδιο μήνα. Αντίθετα, οι μεταφορές εμφάνισαν πίεση.

Τι αλλάζει στη Cepal Hellas

• Μια ακόμη σελίδα γύρισε η Cepal Hellas ΑΕΔΑΔΠ. Το νέο, τροποποιημένο καταστατικό της, περιλαμβάνει αναπροσαρμογές στο άρθρο 5 και επαναδιατύπωση ολόκληρου του εταιρικού κειμένου. Η πιο ηχηρή μεταβολή αφορά το μετοχικό κεφάλαιο, το οποίο άλλαξε θεαματικά μέσα από διαδοχικές κινήσεις. Αρχικά αυξήθηκε κατά 134,1 εκατ. ευρώ, με την έκδοση ισάριθμων νέων μετοχών μέσω κεφαλαιοποίησης αποθεματικών, για να ακολουθήσει σχεδόν ταυτόχρονα μια ισόποση μείωση, ύψους 135 εκατ. ευρώ, μέσω ακύρωσης 135 εκατ. μετοχών. Ετσι, το τελικό μετοχικό κεφάλαιο διαμορφώνεται πλέον στα 14.795.331 ευρώ, κατανεμημένο σε 14.795.331 κοινές ονομαστικές μετοχές.